WUHAN, 17 lipca (Xinhua) — Samolot towarowy Boeing 767-300 wystartował z lotniska Ezhou Huahu w środkowych Chinach w prowincji Hubei o godzinie 11:36 w niedzielę, oficjalnie rozpoczynając działalność pierwszego w Chinach profesjonalnego lotniska hubowego.

Zlokalizowane w mieście Ezhou jest również pierwszym profesjonalnym lotniskiem typu hub cargo w Azji i czwartym tego typu na świecie.

Oczekuje się, że nowe lotnisko, wyposażone w terminal cargo o powierzchni 23 000 metrów kwadratowych, centrum tranzytowe towarów o powierzchni prawie 700 000 metrów kwadratowych, 124 stanowiska parkingowe i dwa pasy startowe, poprawi wydajność transportu lotniczego towarów i będzie dalej promować otwarcie kraju.

Funkcjonowanie lotniska Ezhou Huahu odpowiada potrzebom rozwoju Chin, powiedział Su Xiaoyan, starszy dyrektor departamentu planowania i rozwoju lotniska.

Liczba paczek obsługiwanych przez chińskie firmy kurierskie osiągnęła rekordowy poziom ponad 108 miliardów w zeszłym roku i oczekuje się, że utrzyma stabilny wzrost w 2022 r., według Urzędu Poczty Państwowej.

Funkcje lotniska w Ezhou są porównywane z Międzynarodowym Portem Lotniczym Memphis w Stanach Zjednoczonych, jednym z najbardziej ruchliwych lotnisk cargo na świecie.

SF Express, wiodący chiński dostawca usług logistycznych, odgrywa kluczową rolę na lotnisku w Ezhou, podobnie jak FedEx Express obsługuje większość ładunków na międzynarodowym lotnisku Memphis.

SF Express posiada 46 procent udziałów w Hubei International Logistics Airport Co., Ltd., operatorze lotniska Ezhou Huahu.Dostawca usług logistycznych samodzielnie wybudował na nowym lotnisku centrum tranzytowe transportu towarowego, sortownię ładunków oraz bazę lotniczą.SF Express planuje również w przyszłości przetworzyć większość swoich przesyłek za pośrednictwem nowego lotniska.

„Jako hub cargo, lotnisko Ezhou Huazhu pomoże SF Express stworzyć nową kompleksową sieć logistyczną” – powiedział Pan Le, dyrektor działu IT lotniska.

„Bez względu na miejsce przeznaczenia, wszystkie ładunki SF Airlines mogą być przesyłane i sortowane w Ezhou, zanim zostaną przetransportowane do innych miast w Chinach”, powiedział Pan, dodając, że taka sieć transportowa umożliwi samolotom towarowym SF Express działanie z pełną przepustowością. tym samym poprawiając wydajność transportu.

Śródlądowe miasto Ezhou jest oddalone o setki kilometrów od wszelkich portów morskich.Ale dzięki nowemu lotnisku towary z Ezhou mogą dotrzeć do dowolnego miejsca w Chinach z dnia na dzień i za granicą w ciągu dwóch dni.

„Lotnisko będzie promować otwarcie centralnego regionu Chin i całego kraju” – powiedział Yin Junwu, dyrektor Komitetu Zarządzania Strefą Ekonomiczną Portu Lotniczego Ezhou, dodając, że linie lotnicze i firmy żeglugowe ze Stanów Zjednoczonych, Niemiec, Francji i Rosji już to zrobiły. nawiązał współpracę z lotniskiem.

Oprócz lotów towarowych, lotnisko obsługuje również loty pasażerskie do wschodniej części Hubei.Uruchomiono siedem tras pasażerskich łączących Ezhou z dziewięcioma destynacjami, w tym Pekinem, Szanghajem, Chengdu i Kunming.

Lotnisko otworzyło dwie trasy cargo do Shenzhen i Szanghaju, aw tym roku planuje dodać trasy międzynarodowe łączące z Osaką w Japonii i Frankfurtem w Niemczech.

Oczekuje się, że do 2025 r. lotnisko otworzy około 10 międzynarodowych tras cargo i 50 krajowych, a przepustowość ładunku i poczty osiągnie 2,45 mln ton.

WSPARCIE ZAAWANSOWANĄ TECHNOLOGIĄ

Będąc jedynym profesjonalnym portem lotniczym cargo w Chinach, lotnisko Ezhou Huahu dokonało przełomu w cyfryzacji i inteligentnej obsłudze.Konstruktorzy projektu złożyli wnioski o ponad 70 patentów i praw autorskich dla nowych technologii, takich jak 5G, big data, przetwarzanie w chmurze i sztuczna inteligencja, aby uczynić nowe lotnisko bezpieczniejszym, bardziej ekologicznym i inteligentnym.

Na przykład pod pasem startowym znajduje się ponad 50 000 czujników do przechwytywania fali drgań generowanych przez kołowanie samolotu i monitorowania wtargnięcia na pas startowy.

Dzięki inteligentnemu systemowi sortowania ładunków znacznie wzrosła wydajność pracy w logistycznym centrum przeładunkowym.Dzięki temu inteligentnemu systemowi planowana wydajność produkcyjna centrum transferu wynosi w krótkim okresie 280 000 paczek na godzinę, aw dłuższej perspektywie może osiągnąć 1,16 miliona sztuk na godzinę.

Ponieważ jest to port lotniczy typu cargo, samoloty towarowe startują i lądują głównie w nocy.Aby oszczędzić ludzką pracę i zapewnić bezpieczeństwo i wydajność lotniska, operatorzy portów lotniczych mają nadzieję, że będzie można wdrożyć więcej maszyn, które zastąpią ludzi do pracy w nocy.

„Spędziliśmy prawie rok na testowaniu bezzałogowych pojazdów w wyznaczonych miejscach na płycie, mając na celu zbudowanie bezzałogowego fartucha w przyszłości” – powiedział Pan.

Samolot transportowy kołuje na lotnisku Ezhou Huahu w Ezhou w centralnej chińskiej prowincji Hubei, 17 lipca 2022 r. Samolot transportowy wystartował z lotniska Ezhou Huahu w środkowej chińskiej prowincji Hubei o godzinie 11:36 w niedzielę, oficjalnie rozpoczynając działalność pierwszego w Chinach profesjonalnego lotniska hub cargo.

Zlokalizowane w mieście Ezhou, jest również pierwszym profesjonalnym lotniskiem typu hub cargo w Azji i czwartym tego typu na świecie (Xinhua)